案由：
本院廖委員本煙等○○○人，有鑒於樂生療養院面臨新莊捷運線建設之衝擊而衍伸出諸多疑慮，若是堅持現有作為，則古蹟保留與地方重大建設僵持不下，捷運完工無期、工程進度曠日費時，各方若是依然固執己見，難免造成社會對立態勢，問題依舊無解。由此，本席建議將新莊捷運線自原先設計中點迴龍站延伸至樹林三俊站、光武站、中正大安站(原中運量萬樹線)，以協助解決迴龍機廠修車廠空間與樂生保留院區造成衝突之根本問題。是否有當，敬請 公決！
說明：
一、新莊捷運線工程由於面臨樂生療養院古蹟全區保存之取捨，以致雙方僵持不下，若依現有規劃，欲由工程技術面達成蘇院長「九成保留」之承諾而不影響捷運施工，其實然面之技術問題顯然難以克服。若不由更宏觀的立場來審時度勢、具體分析，而僅自畫於限定工區內徘徊空轉，問題只怕僵固日久，越難得解。
二、樂生院古蹟全區保留方案之所以受到強烈衝擊，乃肇因於捷運新莊線在迴龍地區所規劃之機廠、修車廠、駐車廠設計所需空間甚大所致；空間需求量大乃是根本問題，絕非僅以拔樁、重新排樁等變更設計即可解決者。
三、為達成「捷運新莊線如期通車」及「古蹟完全保護」之雙贏目標，本席具體建議重運量設計之新莊線可延伸至目前尚在規劃之中運量萬樹線三俊站、光武站、中正大安站，以設置輔助機廠方式有效解決迴龍機廠修車廠之空間問題。現有迴龍機廠之修車廠部份可移建至光武街站之原監理站機廠預定地(監理站機廠規劃已於民國94年取消，此外原國防部光華營區及原公路局機料廠亦可候選為輔助機廠廠址，兩處機關用地皆鄰近光武站)，原迴龍之駐車廠則維持原駐車機能。如此一來不但「新莊捷運線如期通車」、「樂生院區古蹟九成保留」雙贏有望，樹林地區居民更可大幅提前享受捷運帶來的運輸便利，進而帶動地方繁榮發展，實可創造「三贏」共榮的成果。
四、新莊捷運線與樂生古蹟保存之衝突，耗損國家建設能量甚鉅。新莊地區居民長年來飽受交通堰塞之苦，所期待者無非是新莊捷運線的早日通車。針對問題癥結所在，本席特此緊急提出「新莊捷運線延伸至樹林三俊站、光武站、中正大安站；以分散原迴龍機廠所需空間」之替代方案，以求兩全其美。是否有當，敬請公決。
提案：廖本煙等1人
連署：33人
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