立法委員廖本煙於96年5月9日星期三召開立法院預算及決算會議，安排會同交通部次長何煖軒、台鐵局副局長黃民仁、主計處副主計長鹿篤瑾、預算及決算委員會主任秘書鄧陽僖、鐵路改建工程局副局長陳正楷等人，前往台北縣樹林市及鶯歌鎮考察地方交通鐵路建設各改善工程進度，考察行程台北縣議員吳琪銘也應邀全程參與。
上午進行樹林地區會勘。首先針對台鐵樹林調度場簡易車站設置一案進行討論；會後決議初圖由鐵路局製作，有關軌道整修及月台部分將訂於11月1日前動工，全部工程也將在發包後一年半內完工。為了讓完工時間可以順利提前，現場與會人員也達成共識將在設計方面進行細部調整，以台鐵現有土地進行施建。
考察時突然有一意外插曲，廖本煙委員得悉當地居民陳情台鐵調度場外東佳路段因呈S型、曲率過大，2年多來已造成約20多人傷亡，實有截彎取直之必要。廖本煙委員當場偕同交通部次長何煖軒等人至調度場外實地勘察，在廖本煙委員要求之下，何次長允諾截彎取直所屬土地部分之取得將全力支持，當地居民的用路安全在截彎取直工程後當可獲得改善。
緊接著考察隊伍來到樹林山佳站。山佳站本身被列為古蹟保護，但仍繼續使用，站體的工程著重於擴建部份。其中截彎取直隧道部份預計將在96年底完工，擴建的站房則將在96年底動工，鐵工局並承諾將在98年完成軌道、月台雨棚、機電設施及跨站站房整體工程。
一行人接著來到位於樹林火車站附近的立仁街地下道。目前立仁街地下道以近乎90度的直角轉向鎮前街，但是鎮前街本身已非寬敞，交通尖峰時刻容易造成擁塞，民眾使用不便，實有必要採取截彎取直工程、改由寬敞許多的水源街出口。經鐵路改建工程局相關規劃，總經費需1億2仟6佰萬元。廖本煙委員居中協調，會中決議原則上由中央及地方各負擔一半經費，先期規劃作業經費伍佰萬元則由台北縣政府工務局先行支付，工程規劃則交由鐵路改建工程局設計，預定96年底前開工，預定一年半完工。屆時除了當地交通動線更趨流暢之外，更可讓所有經由城林橋往返樹林的民眾、快捷迅速地穿越鐵道，不必再花時間繞上一大圈。
下午的首站行程來到鶯歌鎮永和街鳳鳴橋頭，廖本煙委員偕同何次長及所有與會人員，在艷陽底下沿著鐵道線步行至鳳鳴簡易火車站預定地進行視察，在台灣鐵路管理局針對問題一一進行釋疑答覆、並與當地居民代表溝通協調之後，會議當場做成決議：台鐵在今年9月要將案件送入台北縣政府進行審議、審議通過後預定10月發包、11月即可開工。
隨後考察隊伍來到本日最後一個考察地點，在鶯歌鎮中正一路建德巷口做完簡報之後，一行人越過馬路至鐵道旁的駁坎邊進行實地討論。由於東鶯平交道北側立體交叉改善工程範圍需鐵路、公路二者搭配進行，因此公路總局副局長張仕京也特別到場進行了解、參與會議討論。在當地居民直接參與溝通之下，廖本煙委員針對原諸設計提出新的可行方案，會後決議由台北縣工務局將方案帶回進行研擬，六月初提出方案後再行討論。
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